MT-09 SP

Entrez dans la révolution Hyper Naked avec la nouvelle MT-09 SP, le dernier chef-d’œuvre  CP3 à émerger du Dark Side Of Japan. La MT-09, déjà exceptionnelle, atteint un niveau encore plus élevé, avec des caractéristiques encore plus poussées telles qu’un look exclusif inspiré de la R1M, des modes de pilotage améliorés, des suspensions plus performantes et des freins Brembo. La MT-09 SP offre un pilotage plus précis et plus exaltant.

Profitez du couple exaltant du moteur CP3 EU5 de 890cm³, comme vous ne l’avez jamais connu, avec des potes de pilotage optimisés pour la piste, personnalisable selon les circuits et les conditions. La Fourche KYB dorée de 41 mm de diamètre de la gamme SP, est associée à un amortisseur Öhlins entièrement réglable, pour créer un Hyper Naked qui offre une expérience de pilotage des plus abouties. 

MT-09 SP
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Points forts

Coloris inspiré de la R1M et finition haut de gamme
Le standing premium de la SP est rehaussé par ses livrées exclusives Icon Performance, inspirées de la R1M. Les couleurs influencées par la Supersport renforcent le caractère sportif de la MT-09 SP et mettent en évidence les similitudes technologiques avec la R1M, la moto de série la plus avancée jamais construite par Yamaha. Une finition haut de gamme, comme le bras oscillant en aluminium brossé, rehausse encore l'allure et les sensations suscitées par cette machine.
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Mode TRACK du Yamaha Ride Control personnalisable
En plus des trois modes de pilotage d'origine SPORT, STREET, RAIN et des deux modes personnalisables supplémentaires, la MT-09 SP propose, en exclusivité, les modes TRACK, qui vous permettent de personnaliser quatre modèles supplémentaires pour les adapter aux différents types de circuits. Les différents modes TRACK permettent des réglages plus précis et spécifiques, notamment l'option qui permet de choisir entre deux réglages de gestion du frein moteur et la possibilité de modifier le niveau de contrôle des freins. En outre, vous pouvez également désactiver l'ABS arrière pour améliorer les sensations sur piste.
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Étriers Brembo Stylema® premium
Les nouveaux étriers Brembo monoblocs Stylema® optimisent les performances de freinage grâce à la toute dernière technologie développée par la célèbre firme italienne. Les étriers sont dotés de pistons et de plaquettes de frein plus fins que les étriers conventionnels. Ils sont également plus légers, plus rigides et offrent un meilleur contrôle du freinage. Par ailleurs, des pistons de plus grand diamètre ont été adoptés pour augmenter la force de freinage, vous permettant ainsi d'atteindre un niveau supérieur en termes de performances de freinage.
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Systèmes de suspension exclusifs entièrement réglables
Les suspensions premium spécifiques à la gamme SP apporte à la catégorie Hyper Naked une maniabilité et une précision dignes d'une Supersport. La fourche KYB de 41 mm à revêtement DLC et l'amortisseur Öhlins sont dotés d'un tarage de ressort plus élevé, offrant ainsi une stabilité exceptionnelle lors d'une utilisation sportive. Vous pouvez affiner leurs réglages pour les adapter à votre style de pilotage, car la fourche est entièrement réglable au niveau de la précharge, du rebond et de l'amortissement en compression, tandis que l'amortisseur Öhlins est équipé d'un dispositif de réglage de la précharge déporté pour permettre des changements rapides et faciles.
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Système de « Smart Key » électronique
Franchissant une nouvelle étape en matière d'avancées technologiques, la MT-09 SP devient la première Hyper Naked à être équipée du système de clé électronique (Smart Key) de Yamaha. Le moteur démarre en appuyant et en actionnant le nouveau commutateur, à condition que la clé électronique se trouve à proximité, comme dans votre poche. Le tout nouveau commutateur comporte également une option de verrouillage et de déverrouillage du bouchon du réservoir de carburant, améliorant encore davantage l'expérience au guidon.
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Centrale inertielle (IMU) à six axes et aides au pilotage sensibles à l'inclinaison
Développée à partir de la R1, la centrale inertielle (IMU) compacte à six axes gère les aides au pilotage high-tech de la MT-09 SP, notamment un système de contrôle de la traction (TCS) à trois modes, un système de contrôle de la glisse (SCS), du cabrage (LIF) et du freinage. Cette technologie, la meilleure de sa catégorie, est désormais dotée d'un régulateur du patinage de la roue arrière (BSR) qui permet d'éviter qu'elle ne se bloque en cas de rétrogradage excessif, et ce, grâce à un contrôle du couple moteur produit.
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Nouvel écran TFT couleur de 5 pouces connecté et système de navigation
Le tableau de bord TFT couleur de 5 pouces offre cinq thèmes d'affichage différents, dont le thème TRACK spécifique à la SP. Sélectionnez l'un de ces thèmes en fonction de vos besoins et de votre lieu de roulage à l'aide des tout nouveaux commodos. Vous pouvez également connecter votre smartphone au nouvel écran TFT via l'application MyRide pour recevoir les notifications des messages, des appels et écouter de la musique*. Le système de navigation avec cartographie complète est également disponible via l'application gratuite Garmin StreetCross pour vous faciliter la tâche à chaque trajet. * Nécessite des écouteurs Bluetooth connectés à la MT-09 SP. Écouteurs non fournis.
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Position de pilotage plus engagée
La MT-09 SP est réputée pour son agilité et sa stabilité, lesquelles sont renforcées par une ergonomie optimisée qui permet au pilote de se sentir en harmonie avec la machine en offrant une plus grande liberté de mouvement adaptée à différents styles de pilotage. Pour ce faire, la position du guidon est désormais plus basse et se règle sur deux positions, tandis que les nouveaux repose-pieds sont également ajustables. La nouvelle selle en deux parties donne encore plus de liberté de mouvement au pilote.
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Grille d'amplification acoustique pour une expérience de pilotage améliorée
Le rugissement du CP3 est l'une de ses caractéristiques les plus marquantes, provoquant une montée d'adrénaline à chaque coup d'accélérateur. La MT-09 SP est équipée de conduits d'admission d'air spécialement conçus pour accentuer les sons à haute fréquence, qui sont ensuite amplifiés, en particulier à haut régime, par une grille d'amplification acoustique située sur le dessus du réservoir de carburant, qui vous transmet directement la note vibrante du CP3.
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Nouveau moteur CP3 EU5+ de 890cm3
Le moteur trois cylindres à refroidissement liquide est léger et puissant, offrant un couple élevé à bas régime. L'harmonie acoustique qui résulte de la combinaison du son d'admission et du son d'échappement confère au CP3 son rugissement reconnaissable, qui accentue la sensation ressentie à l'accélération. Les injecteurs de carburant offrent une plus grande efficacité, tandis que les rapports de transmission optimisés et l'embrayage A&S (antidribble assisté) s'adaptent à la haute puissance de ce moteur.
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Cadre en aluminium coulé sous pression
Le cadre compact en aluminium moulé sous pression est une version moderne de la technologie emblématique Deltabox, qui offre un niveau élevé de rigidité du châssis pour améliorer le ressenti du pilote et la stabilité. La structure optimisée du pivot du bras oscillant, la légèreté et la finesse du châssis procurent des sensations inédites qui font de la MT- 09 SP le partenaire idéal pour un pilotage sportif.
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Nouveaux commodos, commandes des clignotants intuitives et signal d'arrêt d'urgence (ESS)
Les nouveaux commodos permettent d'utiliser la gamme élargie de fonctions de la MT-09 SP, à savoir la connectivité smartphone, la navigation et les modes de pilotage, mais aussi d'explorer les autres options du menu. Les nouvelles commandes intuitives des clignotants améliorent encore l'expérience de conduite. Un clic léger sur la commande des clignotants les fait clignoter trois fois pour un changement de voie, tandis qu'un clic plus appuyé les fait clignoter en continu. Les clignotants s'éteignent automatiquement après 15 secondes et si la moto a parcouru plus de 150 mètres. Le nouveau signal d'arrêt d'urgence (ESS) allume également les feux de détresse lorsque le système détecte un freinage soudain.
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